Tời Neo Thủy Lực Trục Ngang

Tời neo thủy lực trục ngang là thiết bị chuyên dụng giúp thu, nhả và kiểm soát xích neo hiệu quả trên tàu thủy, sà lan và tàu công trình. Thiết bị có kết cấu chắc chắn, vận hành ổn định, phù hợp nhiều yêu cầu khai thác. CAPVINA cung cấp tời neo thủy lực chính hãng, giá tốt, đầy đủ COCQ. 

1. Tời neo thủy lực trục ngang là gì?

Tời neo thủy lực trục ngang là thiết bị neo tàu sử dụng nguồn năng lượng thủy lực để tạo lực kéo và mô-men quay cho cơ cấu thu, nhả xích neo. Khác với thiết kế trục đứng, cụm truyền động và tang hoặc bánh xích của tời được bố trí theo phương ngang, tạo nên cấu hình phù hợp với những khu vực boong có yêu cầu nhất định về chiều cao và không gian lắp đặt.

Tùy thiết kế, tời neo có thể được tích hợp bánh xích neo (wildcat/gypsy) để ăn khớp với mắt xích, kết hợp với tang quấn dây hoặc các bộ phận điều khiển khác.

Nguồn động lực thủy lực mang lại khả năng điều chỉnh tốc độ tương đối linh hoạt, đồng thời có thể kết nối với hệ thống thủy lực sẵn có trên tàu.

2. Cấu tạo

Một bộ tời neo ngang thường gồm nhiều cụm chi tiết phối hợp với nhau để đảm bảo khả năng kéo và giữ neo trong điều kiện tải trọng lớn.

Các bộ phận cơ bản gồm:

• Động cơ thủy lực: chuyển năng lượng từ dòng dầu thủy lực thành chuyển động quay.
• Hộp giảm tốc: giảm tốc độ và tăng mô-men xoắn truyền đến cơ cấu kéo.
• Bánh xích neo: tiếp xúc trực tiếp với xích, giúp thu hoặc thả xích theo chuyển động của tời.
• Tang quấn dây: có thể được trang bị tùy cấu hình, phục vụ thu dây neo hoặc dây làm việc.
• Phanh: giữ xích hoặc tải ở vị trí yêu cầu khi dừng thiết bị.
• Ly hợp: hỗ trợ kết nối hoặc tách cơ cấu truyền động theo thiết kế.
• Khung và bệ tời: chịu lực, cố định toàn bộ thiết bị xuống boong tàu.
• Hệ thống van thủy lực: kiểm soát dòng dầu, tốc độ và chiều quay của động cơ.
• Bộ điều khiển: giúp người vận hành kiểm soát quá trình thu, nhả và dừng tời.

Cấu hình thực tế có thể thay đổi theo tải trọng, đường kính xích, tốc độ thu xích và yêu cầu kỹ thuật của từng phương tiện.

3. Tời neo thủy lực nằm ngang hoạt động như thế nào? 

Nguyên lý hoạt động của tời neo thủy lực nằm ngang bắt đầu từ nguồn dầu áp suất cao được đưa đến động cơ thủy lực. Động cơ tạo chuyển động quay và truyền mô-men qua hộp giảm tốc đến bánh xích neo.

Khi thu neo, bánh xích quay theo chiều kéo xích từ dưới nước lên boong. Xích sau đó được dẫn qua hệ thống dẫn hướng và đi vào khu vực chứa xích.

Khi thả neo, người vận hành điều khiển hệ thống theo chiều ngược lại hoặc sử dụng cơ cấu nhả phù hợp với thiết kế. Phanh được sử dụng để kiểm soát và giữ tải khi cần thiết.

Điểm quan trọng là hệ thống phải được thiết kế đồng bộ giữa động cơ thủy lực – hộp giảm tốc – bánh xích – phanh – hệ thống điều khiển, từ đó đảm bảo thiết bị hoạt động ổn định trong điều kiện tải thực tế.

4. Ưu điểm nổi bật

So với các phương án truyền động khác, tời thủy lực trục ngang có một số ưu điểm đáng chú ý trong lĩnh vực hàng hải.

Kết cấu chắc chắn

Thiết bị được thiết kế để làm việc với tải trọng lớn và điều kiện môi trường đặc thù trên tàu. Khung tời, hộp truyền động và các chi tiết chịu lực cần được lựa chọn phù hợp với tải làm việc thực tế.

Điều khiển linh hoạt

Hệ thống thủy lực cho phép điều chỉnh quá trình vận hành thông qua van và mạch điều khiển. Người vận hành có thể kiểm soát tốc độ thu hoặc nhả xích tùy theo điều kiện neo tàu.

Phù hợp nhiều loại tàu

Tời có thể được ứng dụng trên tàu hàng, tàu dịch vụ, tàu công trình, sà lan, tàu kéo và nhiều phương tiện thủy khác khi đáp ứng đúng yêu cầu kỹ thuật.

Tận dụng hệ thống thủy lực có sẵn

Đối với phương tiện đã có nguồn thủy lực phù hợp, việc lựa chọn tời thủy lực có thể giúp đồng bộ với hệ thống động lực hiện hữu, hạn chế việc phải bố trí thêm một nguồn động lực độc lập.

Có thể thiết kế theo yêu cầu

Tùy dự án, tời có thể được lựa chọn hoặc cấu hình theo lực kéo, tốc độ, kích thước xích, kiểu bánh xích, kích thước bệ và phương án điều khiển.

5. Tời neo tàu thủy trục ngang dùng cho những loại tàu nào? 

Tời neo tàu thủy trục ngang có thể được sử dụng trong nhiều ứng dụng hàng hải và công trình biển như:

• Tàu hàng và tàu vận tải.
• Tàu kéo, tàu dịch vụ.
• Sà lan vận chuyển hoặc sà lan công trình.
• Tàu công trình và phương tiện phục vụ thi công trên sông, biển.
• Tàu đánh bắt, tàu dịch vụ nghề cá tùy quy mô.
• Phương tiện thủy nội địa có hệ thống neo phù hợp.
• Các dự án đóng mới, cải hoán hoặc thay thế hệ thống tời neo.

Việc lựa chọn không nên chỉ dựa trên tên gọi của thiết bị. Đơn vị sử dụng cần xác định tải neo, đường kính xích, số lượng xích, tốc độ thu xích, nguồn thủy lực và không gian lắp đặt trước khi đặt hàng.

6. Thông số kỹ thuật

• Lực kéo: Khoảng 3–50 tấn hoặc cao hơn tùy thiết kế.
• Đường kính xích: Thường khoảng 16–54 mm, lựa chọn theo quy cách xích thực tế.
• Tốc độ thu xích: Khoảng 9–15 m/phút, tùy cấu hình truyền động.
• Lực giữ của phanh: Thiết kế theo tải làm việc và yêu cầu an toàn của hệ thống.
• Lực kéo tang phụ: Có thể khoảng 5–30 tấn nếu tời được trang bị tang quấn dây.
• Áp suất thủy lực: Thường trong khoảng 16–25 MPa, cần xác nhận theo động cơ và hệ thống thủy lực.
• Công suất: Phụ thuộc vào lực kéo, tốc độ vận hành và cấu hình tời.

7. Tời neo ngang khác gì tời neo trục đứng? 

Điểm khác biệt chính giữa tời neo ngang và tời neo trục đứng nằm ở cách bố trí trục truyền động, cụm bánh xích và không gian lắp đặt trên boong tàu.

Tiêu chí	Tời neo ngang	Tời neo trục đứng
Bố trí trục	Trục quay nằm theo phương ngang	Trục quay theo phương đứng
Cấu tạo	Cụm truyền động, bánh xích thường bố trí thành một cụm theo chiều ngang	Cụm truyền động thường nằm phía dưới, bánh xích nằm phía trên boong
Không gian lắp đặt	Cần diện tích theo chiều dài thiết bị	Có thể tiết kiệm diện tích mặt boong theo phương ngang
Thao tác xích	Xích được thu, nhả qua bánh xích theo hướng thiết kế của tời	Bánh xích nằm phía trên giúp thao tác trực tiếp với xích
Ứng dụng	Phù hợp nhiều tàu thủy, sà lan, tàu công trình	Thường dùng khi thiết kế tàu yêu cầu bố trí tời theo phương đứng
Ưu điểm nổi bật	Kết cấu chắc chắn, thuận tiện bố trí hệ truyền động và có thể tích hợp tang dây	Thiết kế gọn trên mặt boong, phù hợp một số không gian lắp đặt đặc thù
Lựa chọn	Dựa vào tải kéo, xích, nguồn thủy lực và diện tích lắp đặt	Dựa vào kết cấu boong, tải neo và yêu cầu bố trí thiết bị

8. Cách lựa chọn tời neo thủy lực trục ngang phù hợp 

Một thiết bị có công suất lớn chưa chắc phù hợp nếu không tương thích với hệ thống tàu. Khi lựa chọn, doanh nghiệp nên thực hiện theo các bước cơ bản:

Bước 1: Xác định loại tàu và mục đích sử dụng.
Cung cấp thông tin về loại phương tiện, khu vực khai thác và điều kiện neo.

Bước 2: Kiểm tra xích neo.
Xác định đường kính, kiểu mắt xích và các thông số liên quan.

Bước 3: Xác định tải trọng.
Tính toán lực kéo và tải giữ cần thiết để lựa chọn động cơ, hộp giảm tốc và phanh phù hợp.

Bước 4: Kiểm tra hệ thống thủy lực.
Đối chiếu áp suất, lưu lượng và nguồn công suất với yêu cầu của tời.

Bước 5: Đo vị trí lắp đặt.
Kiểm tra kích thước boong, vị trí lỗ bắt, hướng dẫn xích và khoảng không thao tác.

Bước 6: Xác nhận hồ sơ.
Đối với dự án tàu hoặc công trình yêu cầu kiểm soát nguồn gốc, khách hàng nên yêu cầu đầy đủ hồ sơ liên quan đến sản phẩm.

9. Những lưu ý khi lắp đặt tời neo thủy lực ngang 

Khi lắp đặt tời neo thủy lực ngang, cần kiểm tra đồng bộ giữa thiết bị, hệ thống thủy lực, xích neo và kết cấu boong tàu. Một số yếu tố quan trọng cần lưu ý:

• Kiểm tra vị trí lắp đặt: Bệ tời phải đủ chắc chắn, có kích thước phù hợp và đảm bảo không gian để vận hành, bảo dưỡng thiết bị.
• Đảm bảo độ chắc chắn của bệ tời: Khung đế và bu lông liên kết phải chịu được lực kéo, tải trọng và rung động trong quá trình tời hoạt động.
• Căn chỉnh hướng xích: Bánh xích neo phải thẳng hàng với hướng dẫn xích và lỗ dẫn xích, hạn chế tình trạng xích bị lệch hoặc va chạm khi vận hành.
• Kiểm tra hệ thống thủy lực: Áp suất, lưu lượng dầu và công suất nguồn thủy lực phải tương thích với yêu cầu của tời.
• Lắp đặt đường ống đúng kỹ thuật: Đường ống thủy lực cần được bố trí chắc chắn, hạn chế uốn cong quá mức và tránh vị trí dễ bị va đập.
• Kiểm tra hệ thống phanh: Phanh phải hoạt động ổn định, có khả năng giữ tải theo yêu cầu thiết kế khi tời dừng.
• Đảm bảo an toàn vận hành: Khu vực quanh tời cần có đủ khoảng trống, hạn chế người đứng trong vùng nguy hiểm khi thu hoặc thả neo.
• Chạy thử trước khi đưa vào sử dụng: Sau khi hoàn tất lắp đặt, cần kiểm tra chiều quay, tốc độ, khả năng thu – nhả xích, phanh và tình trạng rò rỉ dầu.
• Kiểm tra hồ sơ kỹ thuật: Với tàu đóng mới hoặc dự án yêu cầu kiểm định, cần đối chiếu thông số thiết bị và hồ sơ COCQ theo yêu cầu của chủ tàu hoặc đơn vị đăng kiểm.

Lưu ý: Việc lắp đặt nên được thực hiện theo bản vẽ và hướng dẫn kỹ thuật của nhà sản xuất, đặc biệt đối với các hệ thống có tải trọng lớn hoặc sử dụng trên tàu biển.

10. Giá tời neo thủy lực trục ngang bao nhiêu? 

Giá tời neo trục ngang thủy lực không có một mức cố định vì còn phụ thuộc vào lực kéo, đường kính xích, công suất động cơ, hộp giảm tốc, bánh xích, phanh, hệ thống điều khiển và yêu cầu hồ sơ.

Ngoài ra, giá còn có thể thay đổi theo cấu hình tiêu chuẩn hay thiết kế riêng cho tàu. Vì vậy, việc tham khảo một mức giá chung trên thị trường đôi khi không phản ánh đúng chi phí của thiết bị cần sử dụng.

Để nhận báo giá tời neo thủy lực trục ngang chính xác, khách hàng nên cung cấp:

• Loại tàu hoặc phương tiện.
• Lực kéo yêu cầu.
• Đường kính và quy cách xích neo.
• Tốc độ thu xích mong muốn.
• Thông số nguồn thủy lực hiện có.
• Kích thước khu vực dự kiến lắp tời.
• Số lượng thiết bị cần mua.
• Yêu cầu về COCQ hoặc hồ sơ kỹ thuật.

Liên hệ ngay HOTLINE 0901.577.139 CAPVINA sẽ dựa trên những thông tin này để tư vấn cấu hình và báo giá phù hợp.

11. Mua tời neo thủy lực trục ngang chính hãng ở đâu?

CAPVINA cung cấp giải pháp tời neo thủy lực, đặc biệt là tời neo thủy lực trục ngang, cho khách hàng sử dụng trong lĩnh vực hàng hải, công trình và công nghiệp. Sản phẩm được tư vấn dựa trên lực kéo, kích thước xích neo, hệ thống thủy lực và điều kiện lắp đặt thực tế, đảm bảo lựa chọn cấu hình phù hợp với từng phương tiện và dự án.

Vì sao khách hàng có thể lựa chọn CAPVINA?

• Hàng chính hãng: Sản phẩm được cung cấp theo nguồn hàng và cấu hình đã xác nhận.
• Tư vấn theo nhu cầu: Hỗ trợ lựa chọn tời dựa trên lực kéo, xích neo và hệ thống thủy lực.
• Giá cạnh tranh: Báo giá theo cấu hình và số lượng thực tế, phù hợp cho từng dự án.
• COCQ đầy đủ: Cung cấp hồ sơ CO, CQ theo thỏa thuận và yêu cầu của đơn hàng.
• Thông số rõ ràng: Các thông tin kỹ thuật được xác nhận trước khi đặt hàng.
• Hỗ trợ dự án: Có thể trao đổi về kích thước, phương án lắp đặt và cấu hình thiết bị.

Đặc biệt, với những dự án đóng mới hoặc cải hoán tàu, khách hàng nên gửi bản vẽ hoặc thông số hệ thống hiện tại để CAPVINA có cơ sở tư vấn cấu hình phù hợp hơn.

CÔNG TY DÂY CÁP THÉP CAPVINA

Hotline & Zalo: 0901.577.139

Mail Báo Giá: baogiacapthep79@gmail.com

Website: capvina.vn

Địa Chỉ liên hệ: Số 27/13/8, đường số 27, khu phố 30, Phường Hiệp Bình, TP Hồ Chí Minh.